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2017年 08月 20日

西鉄の連接バス

2017年8月12日

博多駅にいた我々。

「お昼はピエトロに行こうや、福岡っぽい」
とすっかり観光客テンションで博多駅に隣接するKITTE博多の10階「PREMIO ピエトロ 海と畑のパスタ」へ。


そしたら・・・見つけてしまったのです。



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10階からの眺めは、窓が大きいこともありとてもきれいでした。
この写真の左側に彼は写っていました。わかりますか?


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こちらです。

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オット静かに大興奮。‼('Д')‼
連接バスです。


ほらほらパスタが来ましたよ。

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気持ちはすっかり連接バスに乗っ取られていますが、ピエトロのパスタは忘れずに撮りました。




「ん!!動いた!!」

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すごい!初めて見た!連接バス西鉄あるんや!
調べてみると昨年から試行運行を経て循環運行しているそうです。
Fukuoka BRTというバスの高速輸送システムなのだそうです。




「ん!!何台もおるんか!?」

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食べたら見に行こう!
いや、向こうから交差点を曲がってくるところが撮れたら行こう!




来ました来ました。20分くらいの間隔で通りかかるようです。

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長い!


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バス王国福岡において、他のバスよりだいぶ目立っています。

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バス停から発車するときもグネグネが発揮されます。


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ピエトロから地上へ移動してきました。
バス全体が見えるように2階で待ち伏せです。


きたきた

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発車
後ろに他のバスも続き、バスまみれです。

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ながーーーーーい('Д')




バス停を見に行くと専用バス停でした。

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他のバスと違ってドアが3か所もあるので、乗り方と降り方が書いてあります。



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またやってきました。
お客さんはもう慣れた感じです。

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ながーーーーーい('Д')





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後ろには規制緩和車両を示すマーク(緩和標章)がついています。


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車種はスカニア/ボルグレンとメルセデス・ベンツ・シターロ/エボバスの2種類のようです。





そして実は昨日空から撮影した写真に偶然写っていたのです。
現像するまで気がつきませんでした。

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全部で何台いるのかはわかりませんが、今回撮影できたのは車両番号とナンバープレートの番号が合わせてありました。

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次回は是非乗車してみたいです。(`・ω・´)ゞ
と、オットが言っています。



by pericoh | 2017-08-20 16:44 | お散歩写真 | Comments(0)

2017年 05月 23日

TOJ 2017 京都ステージ -チームカー他編-

ツアー・オブ・ジャパンは年に一度のSUBARU祭なのです!!

今年もレースを支える車両たちは機敏な動きで走り回っていました。
サポートカーやオフィシャルの車などなど・・・。
オットは今年も選手と同じくらい撮りまくりです。



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2号車と4号車でエアロが違いました。

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シマノはニュートラルカーもチームカーも青。
ニュートラルカー1号車はレヴォーグ


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チームカーはレガシィ
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ブリヂストンアンカー

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先頭の逃げに乗った選手を追って爆走中です。
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愛三工業

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日本ナショナルチーム

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宇都宮ブリッツェンはレガシィ アウトバック。

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チーム右京

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その他海外チームやオフィシャルのレヴォーグたち
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オフィシャルカーもコーナーは攻めます。
近すぎwww

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カラフルでかっこいいです。
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パトカーもタイヤをきしませながら迫力のコーナリング。
できればレガシィのパトカーで来てほしかった(笑)

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お茶の京都博仕様のメルセデスベンツのsmart。
観客に選手たちの接近をマイク広報しています。

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ついつい「MERIDA」と読んでしまったのは我々だけではないはず!(゚ロ゚;)
報道関係者用の「MEDIA」ハイエース。

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精華町消防本部のポンプ車

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このデザインはかっこいい。




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ブリヂストンアンカーのハイエース

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シマノの車列。

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日本ナショナルチーム

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デザインが異なるマトリックスパワータグのハイエース。

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安原監督が手を振ってくれました。

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愛三工業

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宇都宮ブリッツェンはエスティマ。

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キナンはキャラバン。


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助手席から足が見えてます。

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MAVICの車列。
バイクは自走です。

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スタッフと機材が詰まったハイエース。

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オフィシャルカーは第20回大会のロゴが大きく入っています。

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かっこいい車たちにシャッターが止まりませんでした。
スバル車のキビキビした走りが目の前で見られるのもTOJの見どころのひとつかもしれません。




by pericoh | 2017-05-23 23:09 | 自転車ネタ | Comments(0)

2017年 05月 21日

三菱4WD登坂体感試乗会

オットが三菱4WD登坂体感試乗会に行ってきました。
登坂体感試乗とは、三菱自動車のCMでパジェロやデリカが45度の坂を上っているアレです。

三菱のデリカD:5に乗っているオットの先輩が一緒に申し込んで連れて行ってくれたのでした。


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プロドライバー小暮吉則氏が運転するデリカD:5に同乗し、45度の急坂登坂とモーグル走行でD:5の走破性を体感します。



モーグル走行は3つのセクションがありました。


1つ目は左に大きく傾きます。
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車内にいると、とても大きく傾いたように感じましたが、この程度はまだまだ余裕だそうです。

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ボディ剛性が高いので、このような車体が大きく傾いて歪みの力が大きくかかっても通常通りスライドドアの開閉が可能です。
リブボーンフレームという肋骨のような環状骨格構造をしているそうです。

このとき、右前輪と左後輪は接地していません。
2輪しか接地していない状態でも難なく発進です。浮いているタイヤもわずかに空転しましたがすぐに接地していないことを認識したように回転を抑えていました。これがAWC(All Wheel Control)というやつですか。

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2つ目は階段です。

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階段の段差により車体は揺れますが、揺れの吸収は早く車高が高いのでお尻やあごも擦りませんでした。
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3つ目は左右交互に凸凹

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車内にいるとわずかに傾く程度で安定して進んでいきました。
サスペンションがいい仕事してます(笑)



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急坂登坂の傾斜は20度、30度、45度の3段階の傾斜です。

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車内で感じる角度は外から見て想像していたよりもかなり大きく大騒ぎです。

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体感試乗の前に行われたトークショーで、

「45度の傾斜のすごさは口で説明してもわからない。」

「イメージはロケットの発射台」

「45度だけど体感90度」

などと説明され、なかなか大げさに言うものだと思っていましたが、確かに45度は90度でした。



前に見えるのは空だけになったので、ドライバーの小暮さん越しに外の建物を見てください。
サイドミラーには地上に展示されているアウトランダーが見えます。
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HSA(ヒルスタートアシスト)という坂道発進で後退するのを抑制する機能で急坂でもスムーズに発進できるそうです。
実際、30度の勾配区間で一旦停止し再発進した時も後退しませんでした。
またエンジントルクがあるので、2000回転程度で45度の急坂も上りました。
アクセルは1/3くらい踏んでいるそうです。



体感試乗はあっという間に終わってしまい、もう1度乗りたいなぁと思ったオットなのでした。
そんなわけで、デリカD:5の写真をたくさん撮ってきました。

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このRALLIARTの規制テープほしい…。
使い道はありませんが。

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坂道に徹している三菱ふそうのスーパーグレートVも真っ赤でかっこよかったです。

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次はパジェロも乗りたいなぁと帰りの車内で盛り上がったそうです。



by pericoh | 2017-05-21 20:27 | モータースポーツ | Comments(0)

2016年 10月 12日

成田エクスプレスで成田空港へ

立川防災航空祭でちぬたんの搭乗券をゲットするために前日から東京入りした私たちは、
成田空港へ行ってみることにしました。

ふたりとも成田空港は初めて。
東京駅から成田空港までは成田エクスプレスで54分。
成田エクスプレスは仮面ライダー的な昆虫顔ですね。
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ちなみに、東京駅では新型NSXに再会しました。鈴鹿以来です。
赤色もかっこいいです。
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成田エクスプレスの前にもうひとつ。
東京駅JR高速バスターミナルです。
2013年12月にグランドオープンした高速バス乗り場です。
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この斜め駐車のバスたちが一度に出発する様子を見ていこう、と言うのです。
もちろん、言っているのはオットですが。

車体の前に乗降口がある高速バスが狭いスペースにたくさん停まれるように工夫された形です。
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12:00 出発時刻です。
バスたちは1番のりばから順にきれいに出て行きました。
うまく作られています。
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では私たちも出発です。

東京駅では成田エクスプレスの乗り場は地下にあります。
東京駅にこんなひっそりとしたホームがあるとは・・・。
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年季の入った「とうきょう」の駅名標。
デッキブラシでゴシゴシしてみたくなったりして・・・(笑)


ホームはとても静かです。
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どこからともなく、水の流れる音がします。
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ではでは乗車です。
N'EXのロゴがかっこいい。
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車内は番号鍵つきのトランク置き場があったり、広々でした。
ちなみに鍵番号を忘れた場合は終着駅まで行かないと開錠してもらえないそうです。
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成田エクスプレスでのんびり成田国際空港に到着しました。
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このいかにも国際的な感じのところにくるまでは、本当に国際空港なのかと思うぐらい閑散としていました。


その前に、
空港に入ろうとしたところで、
”ちょっと!それはなんですか?”
と呼び止められました。
振り返ると女性の警備員が走ってきました。

指差していたものはこれでした。
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これです。ベルボンの一脚です。
今回は立川での撮影に使用するために持って来ました。
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「一脚ですけど・・・?」(´・ω・`)
とキョトンな私たち。

”イッキャク?(゚_。)?”
警備員さんは何ソレ?な感じだったので、
飛行機の写真を撮りに来た、一脚というのは・・・
と説明すると納得して帰っていきました。

こんなに堂々と正面から危険物は持ち込む人はいないだろう、と思いましたが
このご時勢、少しでも疑問を持ったら声を掛けて確認しておいたほうが
警備員としてはよいでしょうね。

ちょっとビックリしましたが、
ツマ、狙撃手に間違われるの巻(´∀`∩)
オット大笑い。。。

そんなイベントもあっての成田空港スタートです。
とりあえず第1ターミナルを攻めてみることにしました。
巨大なフライトボードです。
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写真はありませんが、お食事スペースは意外なことにちょこっとしかありませんでした。
FMスタジオ”SKY GATE”では森口博子が生放送中でした。

オットは飛行機が見たくてウズウズしているので、
五右衛門のスパゲッティでお昼を済ませて展望デッキへ。
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第一ターミナルの展望デッキは
A滑走路(4000m)での離着陸と駐機している飛行機が見えます。
午後はずっと逆光状態でした。
金網には撮影用の穴が開けられていますが、ちょっと狭いです。
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さぁ、オットは撮影タイムです。


by pericoh | 2016-10-12 22:37 | お散歩写真 | Comments(0)

2016年 09月 13日

2016 SUPER GT SUZUKA 1000km その11

私たちの夏フェス”鈴鹿1000km”は終わりました。
今年も1000kmはあっという間でした。

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今年はトークショーや前夜祭も楽しむことができ、
昨年とは違った楽しみ方ができました。

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いろいろな場所で観戦したので、
今年もたくさん歩きました。
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今年はラジオも聞きながら観戦したので、
レースの流れもよくわかりました。
突然の雨にも慣れました。

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表彰式まで全て楽しみました。
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2016年の鈴鹿1000km、無事に終了です!!

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by pericoh | 2016-09-13 09:13 | モータースポーツ | Comments(0)

2016年 09月 12日

2016 SUPER GT SUZUKA 1000km その10

今回はBRZとポルシェ

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おまけで
ポルシェ カレラカップの写真も。
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by pericoh | 2016-09-12 20:35 | モータースポーツ | Comments(0)

2016年 09月 11日

2016 SUPER GT SUZUKA 1000km その9

今回はGT300コレクション。
RCF、プリウス、86、フェラーリの488 GT3、ランボルギーニのウラカン・・・
GT300は車種もいろいろです。

GT300のRCFはGT500よりもギュッとなった感じ?
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同様に(?)GT-Rもギュッとなって走ってます。
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ちなみに「DOES」はロックバンドの名前で、
ここのチームオーナーが大ファンなのだそうです。
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あれ?煙が・・・。
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Super GTのプリウスはかなり爆音です。

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プリウスは横の窓が大きいから、頑張れば中がよく見えます。
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つづいて86。
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最後はフェラーリとランボルギーニ。
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・・・なんだか魚っぽい顔です。
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by pericoh | 2016-09-11 22:40 | モータースポーツ | Comments(0)

2016年 09月 10日

2016 SUPER GT SUZUKA 1000km その8

今回はAMGコレクション。

今年も初音ミクのサイクルジャージを買おうかどうしようか迷ったあげく
買わずに終わりました。
毎度、ブースで眺めては見るのですが・・・。

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ツマはエヴァのTシャツも少し惹かれましたが、
今年はZENTの石浦選手Tシャツを買いました(笑)
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22号車 R'Qs SLS AMG GT3は途中ドアが開いてしまいました。
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右目が痛そう・・・。
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前がだいぶ長いですよね、この車。
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毎年初音ミクのデザインの感じが違っていておもしろいです。
おまけに、指差している先にくまモンがいます。
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数珠つなぎ。。。
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RQ'sのメタリックな車体には、夏の空が映ります。
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by pericoh | 2016-09-10 20:28 | モータースポーツ | Comments(0)

2016年 09月 10日

2016 SUPER GT SUZUKA 1000km その7

今回はもうひとつの新型マシンAudi R8 LMS。

この車両は2チームありまして、
白いのとグレイの。

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by pericoh | 2016-09-10 00:42 | モータースポーツ | Comments(0)

2016年 09月 09日

2016 SUPER GT SUZUKA 1000km その6

その6はARTAコレクションです。

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そして
今年CR-Zから変わったBMW M6 GT3
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CR-Zもガライヤも小さい車でしたが、
このM6はかなり大きいです。
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by pericoh | 2016-09-09 15:44 | モータースポーツ | Comments(0)


カメラ(PENTAX K-3)好きなオットを生暖かく見守る妻の日記。写真はほとんどオットが撮影したものです。日常風景、食べ物、時々自転車。


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