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2016年 05月 10日

京都鉄道博物館 -Kyoto railway museum- プロムナード編

京都鉄道博物館のエントランスと本館をつなぐのがプロムナードです。

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まずは0系と記念に。
ちなみに入館券の鉄道の写真は何種類かあるようです。
入館するときに会館記念の特別入館記念券をもらいました。
「D型硬券」というもので「硬券(こうけん)」という種類の硬い乗車券のD型らしいです。 
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大きなSL「C62-26」。
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車輪も大きい。
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引いているのはまず「マロネフ59-1」という貴族、貴賓専用の寝台車。
とても豪華な内装です。
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紙タオルを使っていたようです。
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寝台車には「寝台」と書いてあります。
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その後ろの食堂車「スシ28-301」にはちゃんと「食堂」とかいてあります。
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車内はこんな感じ。
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昭和初期の食堂車なのにとてもきれいです。
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真ん中にいたのは「クハ86-1」と「モハ80-1」。
普通の列車でした(笑)
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向かい合わせで座ると、かなり狭そう。
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0系のグリーン車。窓が大きい!
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その後ろは食堂車。
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最後は普通席。半分は展示室になっていました。
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こっちはおしり。
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ブルートレインの食堂車「ナシ20-24」のなかではお食事ができます。
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調理場もそのまま利用。
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後ろには「DD54-33」。奥には通勤電車の「クハ03-1」。
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by pericoh | 2016-05-10 17:26 | 鉄道写真 | Comments(1)

2016年 05月 10日

京都鉄道博物館 -Kyoto railway museum- 本館編

4月29日に開館した京都鉄道博物館に行って来ました。

2時間くらいで出てくるかな、と昼過ぎに入館したところ
結局閉館時間までいました。
盛りだくさんだったので、まずは本館をご紹介。

入って真っ先に目に飛び込んでくるのがこれ。

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「500系521-1」「クハネ581-35 月光」「クハ489-1 雷鳥」が展示されています。

絨毯の模様のおかげで疾走感があります。

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中には入れませんが、外からは触り放題近寄り放題。

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入口近くには、現存する最古の国産蒸気機関車「SL230-233」が展示。
国の重要文化財に指定されているそうです。

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「EF52-1」
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日本発の特急型ディーゼルカー「キハ81-3 くろしお」は昭和な駅に停車していました。

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その隣には「100系122-5003」がおります。

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鉄道のあゆみコーナー
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車両の下に入れる「EF66-35」と「DD51-756」。
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オレンジ色の電車の中ではパンタグラフの上げ下ろしやドアの開閉、発進などの操作や動作が見られました。
操作をすると、ガラス張りの稼動部分の動きを見ることができます。
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非常ボタンも押せます。警報音とともにランプが点滅。ドキドキです。
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こだまでは運転席に入れます。
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もちろん記念撮影も。

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踏切では遮断機が下りましたが電車は来ません。
中にいても怒られません。
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鉄道の原理も丁寧に説明されています。
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車両工場として展示されているこのエリアは引込線で営業線と繋がっています。
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扉の向こうは営業線です。
これからいろいろな車両が展示されるのでしょうか。
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今回はトワイライトエキスプレスのサロンカー「オハ25-551」と電源車「カニ24-12」が展示されていました。

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改札口も立派なアトラクション。
新旧並んでいます。
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切符を買って改札を通れば、自動改札の切符の流れも見えます。
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駅や空港にあるパタパタの案内表示。
「反転フラップ式案内表示機」というそうです。
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昔トリビアの泉で紹介された「JRの仮眠室にある絶対に起きられる目覚まし時計」もありました。
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運転シミュレーターや指令所、ぷらレールもあります。
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レストランは展望席もあり、営業中の電車が見られます。
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2階からの眺め。
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2階には鉄道ジオラマもありました。
鉄道の1日の流れを15分にまとめた説明に合わせて、
「HOゲージ」という鉄道模型がJRから私鉄までたくさん走りました。
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操作台
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ふと3階を見上げると新幹線風の窓が。
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行ってみるとベンチが並んでいました。
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会議室が食事スペースとして開放されていたのも、子供連れには利用しやすいように思いました。

スカイテラスに出れば、東寺の五重塔や京都駅の在来線、新幹線がよく見えます。
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ということで、おおまかに本館のご紹介でした。
これ全部見て体験しようとすると、かなりの時間が要ります。
疲れたお父さんやお母さんがあちこちで休憩していました。



by pericoh | 2016-05-10 09:45 | 鉄道写真 | Comments(1)

2016年 05月 04日

渡船に乗って@若戸大橋

先日、急遽ツマの実家に帰省しました。

お天気も良く絶好のお散歩日和だったので
若戸大橋まで散歩に行きました。

ツマの実家は北九州。
北九州は工業地帯で港町。
その北九州にある洞海湾にかかるのが、若戸大橋です。

赤くて大きな若戸大橋は北九州のシンボル。
ツマの実家から徒歩で行けるところにあります。
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青空に赤い橋が良く映えます。
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見上げていると、飛行機が雲を引いて飛んでいました。
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せっかくなので、若戸渡船に乗って、湾の向こうの若松に渡ります。
若松と戸畑を結ぶので、若戸大橋に若戸渡船。

小さい船ですが、ツマにとっては馴染み深い船。
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早速乗り込みます003.gif
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片道3分ですが、ちょっとした旅気分。
工業地帯を渡る船から見る景色は珍しいものばかりです。
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北九州で一番高い山、皿倉山も良く見えます。
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あっというまに若松側に着きました。
若松は戸畑とはまた違う雰囲気で、レトロな街並みです。

ふるーい海運会社のビルは、今はカフェや雑貨屋などがテナントに入っています。
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こちらのビルも、今はイベント等で使われています。
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ツマが散歩を楽しんでいる間、
オットは何やら熱心に写真のアングルを探していました。
聞いてみると、北九州にいたころに撮った写真と同じアングルを
探しているとのこと。

で、苦労して撮ったのがこちら。

7年前
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そして、現在。
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新しい建物で、橋が少し切れてしまいました。

さあ、帰りの船がやってきました。
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戸畑に帰りましょう。
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寂れてきているけど、北九州は工業の町、港町。
橋も渡船もツマにとっては故郷のシンボル。
とても楽しいお散歩でした。
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観光地ではないけれど、
ずっと残しておいてほしい景色です058.gif

by pericoh | 2016-05-04 23:30 | お散歩写真 | Comments(0)

2016年 05月 02日

走ってみた!TOJ京都ステージ

今年のツアー・オブ・ジャパンの第2ステージは京都です。

そこで

京都ステージは5月30日。
オットは「せっかくなので」と、どんなコースなのか見に行ってみることにしました。
正確には写真を撮るための下見のついでに走りました。

ということで、今回はオット単独です。

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コースはツアー・オブ・ジャパン京都ステージ実行委員会のサイトのコースマップを参考にしました。
コース図はルートラボで公開されています。

ゴールはここ、パナソニックの前。
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片側2車線の大きな道路。ゆるい上り坂です。
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ゴール地点からから1.5kmあたり。
選手が走っているのを想像しながら撮影しています(笑)
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ここは見通しがよくて観やすそうです。

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ヘアピンすぐの商店。
ここからしばらく自動販売機はありませんでした。参考までに。

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上りはクネクネ。
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曲がりくねった上りがつづきます。

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ちょうどここにはたけのこが売っていました。

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左の急坂がコースです。
写真を撮っていたら、「左ですか?」とローディに聞かれました。
答えると「うわー、マジか」と苦笑いして行かれました。

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急坂を上ったところ。
ここは道が狭くて観戦は難しそうですが、向こうから下ってくる選手が見えます。

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上りと下りが繰り返されます。
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この辺でも観戦できるでしょうか。

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ちょっと広くなったところ。
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山岳賞地点。
たぶんこのへん・・・。
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最後の直線でアタックが見られそうです。

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上りが終わって下り区間。
九十九折です。
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天王農村広場
このへんはかなり飛ばして下ってくるでしょう。
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のんびり田舎道です。
通るのは軽トラばかりです。
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下り終わってしばらく平坦。
ところどころ泥が残っていました。
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普賢寺小学校が、周回コースとパレードコースの交わるところ。
パレード走行が終了し、ここからレース開始でしょう。

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ここからはパレードコースへ。
パレードコースは見通しのよい広い道です。
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コース図によると、坂を上って同志社大学へ
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大学構内へ入っていくらしいです。
入るところはけっこうな段差でした。


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周回コースは6周するそうですが、今日走ってみて6回も上るのはごめんです。

今日は山岳区間とパレードコースを走ってみました。
久々の上りは脚にきました。
当日はどこで観戦しましょうか・・・。

by pericoh | 2016-05-02 23:31 | 自転車ネタ | Comments(0)


カメラ(PENTAX K-3)好きなオットを生暖かく見守る妻の日記。写真はほとんどオットが撮影したものです。日常風景、食べ物、乗り物、時々自転車。


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